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    減少擺線減速機運行過程中的齒輪傳動噪聲是業(yè)界的一個重要研究課題。國內外許多人將齒輪傳動中齒輪嚙合剛度的變化視為齒輪動態(tài)載荷、振動和噪聲的主要因素。
    通過修補形狀的方法，可以將動態(tài)載荷和速度波動降低到很小的水平，從而達到降低噪音的目的。這是一種更有 效的方法。型制造商很難在工藝上修補設備。
    在擺線減速機的輸出軸上安裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等聯軸器時，由于擺線減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，因此不能使用直接錘擊的方法，因此可以將其改為軸端螺孔、旋入螺釘和壓入 聯軸器。通過長期調 查，提出了通過優(yōu)化齒輪參數來降低嚙合沖擊速度的齒輪設計方法，如變位系數、齒高系數、壓力角度和中 心距離，將嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度的比值降低到一定的數值范圍內，減少或防止嚙合節(jié)圓沖擊，也能有 效降低齒輪噪聲。
    擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態(tài)下運行，密封部位滲漏油情況時有發(fā)生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給可靠生產帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有 效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實現。
   在21世紀可以采用添加新型潤滑劑的方法解決這一問題，眾多材料中應用效果比較好的有邁特雷密封劑&潤滑劑，其具有較強的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有 效緩 解設備噪音及動密封部位的滲漏油問題。潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質，在不停機情況下給企業(yè)解決了生產中的隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。